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室内汽车尾气收排设备

十一运夺金万能 www.xrwtl.tw PY型汽车尾气排烟系统是我公司在吸收国外同类产品技术的基础上开发研制的一种新型环保产品。它主要用于汽车、拖拉机等机动车辆在部装线和检测试验时的汽车尾气排放的收烟和排烟,以达到净化车间空气的目的。通过该产品的运用,可使汽车尾气净化率达到98%。
该系统主要由排烟小车、集烟轨道、收烟罩、排烟嘴、排烟管、抽排装置、维修岔道(选项)、轻型链系统(选项)等部分组成。在平面布置上,也可分为排烟区、返程区、积放区、环形轨、维修岔道、抽排系统、轻型链式输送系统等部分组成。
2、  工作原理
a   本系统采用环道平衡器式结构,工作时从积放区取一部排烟小车,将收烟罩从排烟小车上取下,然后把收烟罩手工夹持在汽车排气管上,汽车行使时,排烟小车在收烟罩和排烟管拉动下,被汽车拖动而沿工位直线前进。
b   同时汽车排出的废气沿收烟罩、排烟管、排烟嘴进入排烟轨道,排烟轨道上开空与抽排管道相联接,通过离心式风机将管道中的废气抽排出车间。
c    当排烟小车到达系统终端时,排烟小车上设置的拉簧被排烟轨道终端自动脱钩装置压下动作,这时拉簧带动钢丝使收烟罩上鸭嘴夹头松脱,汽车正常运行至下一工序。
d    由于排烟小车上收烟罩与汽车尾气管已经脱离,排烟小车暂时停留在原位。这时轻型链上拨钩从上沿内侧运行下来,将排烟小车带回积放区,排烟小车又可进行下一个循环。(参见系统图PY-A16.00)
3、    汽车尾气排烟系统整体布局分析布置
根据昌河汽车股份公司合肥分公司提出的改造项目要求,主要对检测生产线汽车排出的废气现场进行改造:
汽车进入检测线,在检测线上方架设废气收排装置系统,其车间生产线结构见系统图PY-A.16.00。
该生产线改造的现场实际情况:汽车10米范围内尾气排放最集中,而检测线现场空间布置较为狭窄,安全通道边沿与厂房边墙间距6.7米,边墙内侧是厂房钢柱和汽车检测区,排烟区域工作位置只有3.2米。而检测区现场各工位上方3.5米有显示屏,且铺设的废气收排装置不能与检测线显示屏干涉。调试人员在检测时能够观看上方的显示屏。废气收排装置不得影响车量在工序间的正常流动。              
排烟系统结构布置:
a    针对该情况,可按常规的布置方式,即设有排烟工作区、返程区、积放区、自动返程区、维修区、轻型链输送机等装置,通过封闭的环形轨道排出汽车的废气,轻型链系统使小车自动循环运行。(参见系统图PY-A.16.00)    
  b   我方设计确定废气收排系统主要由封闭环形轨道(即集烟轨道、返程轨道、环形轨道组成)、排烟小车、收烟罩、自动脱夹装置等组成(结构参见图一)。操作时,取下收烟罩,将收烟罩拉到汽车尾气管后,手工夹持在汽车排气管上。排烟小车上装有平衡器,平衡器通过吊卡(材质为优质软塑料)将排烟管吊挂着,排烟管在平衡器的作用下可调节位置。排烟小车上装有防撞装置,以防止在积放区排烟小车相撞。
c   首先检测线上汽车是连续下线的,则排烟小车应不断循环,才能满足连续下线的汽车尾气的排放,因此采用封闭环形轨道方式确保生产线上连续循环运行。汽车排气管在排气的情况下,排烟管中心应尽量处于汽车的正上方。
d    采用自动脱夹方式:考虑到在脱夹工位汽车运行的连续性,以及可减少一名操作工人,减少成本,因此采用自动脱夹方式。
e   采用轻型链式输送机拖动返程方式:由于线路较长,又是环形轨,靠人工拖动小车返程则需多人从事此拖小车工作,费力费时,劳动成本高。采用小车靠重力方式返程,而轨道必须倾斜,由于线路长则轨道高低落差大因而不可取。采用链式输送机拖动时则可省掉人工,降低了成本,又体现了车间的自动化。小车又能按节拍准确地停放在积放工位。因此采用链式输送机拖动返程方式非常合适(参见图二)。
在排烟区,轻型链式输送机上的拨钩要高于排烟小车,但在排烟区的终端轻型链轨道倾斜下来,使拨钩与排烟轨道平行,从而带动排烟小车进入返程区。


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